在新疆能化伊新煤业，煤炭不只是能源的载体，更是精心守护的“黑色黄金”。尤其是块煤——它们个头大、价值高，却也在开采、转运中易破碎。如何让块煤保持完整，一路“平安”抵达煤化工，成为伊新煤业技术升级和管理优化的重点。

该公司持续围绕“块煤率提升”开展技术攻坚行动，精心呵护每一块煤的“旅程”，减少破碎、保持块头，不仅提高了煤的“身价”，更保障了下游煤制气项目的“口粮”稳定，实现降本增效，互利共赢。

探索“温柔开采”，从源头守护块煤

要实现块煤高产，首先得从采煤方式下手。该公司根据煤层软岩特性，优化采煤机截齿选型，选用刀型截齿代替镐型截齿，对煤体进行超前劈裂，减少对块煤的二次破碎，从源头增加块煤率。

在割煤过程中，他们保持匀速推进，避免速度不一致导致煤体不均匀破碎。同时，探索采煤机在截割过程中的最佳速度，确保在不同煤层条件下能够提高块煤率的最优截割速度。

此外，在工作面转载破碎环节，他们通过垫高破碎轮的方式，增加破碎锤下原煤通过高度，减少对块煤的破碎。

全线“软包装”，给块煤一路呵护

块煤在运输过程中的破碎是影响块煤率的关键，跌落、碰撞、冲击……每一个环节都可能让块煤破碎。伊新煤业对运输系统进行全流程分析，精准识别问题根源，进行全线“软包装”。

他们拆掉各转载点坚硬的铁板挡煤板，换上弹性缓冲条，降低冲击力；将高落差、陡角度的卸料槽改造为缓坡加引流板，减少煤炭破碎；在关键落煤点搭建“井”字形缓冲结构，让煤流之间相互缓冲，替代硬性撞击；在卸载点设置缓冲板装置，让原煤分两至三次缓慢“悬着落”；将主副煤仓的犁式卸料器改造为一字形斜清扫器，取消易造成块煤冲击破碎的尖头……通过一系列措施的落地，有效减少了块煤在运输过程中的撞击，降低块煤损失。

“我们还通过精准控制给煤机的给煤量，保持井下煤仓仓位在五到八米左右，降低块煤跌落高度，从管理上减少块煤因落差导致的破碎。”伊新煤业采煤工区主管工程师王兵生说。

开辟“直通专线”，让块煤告别颠簸

即便进入地面系统，块煤的“旅程”仍未结束。传统流程需经5次转载和高位煤仓，造成块煤严重损失。

伊新煤业推出创新举措，优化块煤运输路径，设计“块煤直通专线”——直接连通802块煤皮带和煤化工输煤皮带，绕过所有中间仓和转载点，减少了转载次数和高落差煤仓对块煤的破碎。块煤不再需要“屡次换乘”、一路颠簸，而是坐上了“直达快车”，一路畅通、安全到站，真正实现“运煤不碎煤”。

通过全流程的精细化管理与技术革新，伊新煤业块煤率稳定在73%左右，为企业降本增效和下游稳定供煤提供了坚实保障。这场围绕块煤的“温柔革命”，正持续推动企业迈向高质量发展新阶段。

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